【核心提示】汽车召回也不再被看作是有损品牌形象的事件，在今年的召回中，不仅普通轿车，国际知名的豪车品牌也加入到主动召回的队伍中来。

　　原标题：汽车召回将成常态 或不再有损品牌形象

　　《缺陷汽车产品召回管理条例》即将于下月1日起正式实施，随着日期的日渐临近，车企主动召回汽车的自觉性正在不断提高。昨日，记者从国家质检总局网站获悉，四川一汽丰田、上海汽车集团、曼恩商用车辆贸易公司等三家车企，面向社会集中召回柯斯达、荣威550等品牌汽车34490辆，车企主动召回正日益成为常态。

　　今年汽车召回数创历史新高实际上，汽车召回制度从2004年便已经出台，但汽车召回不断得到车企的自觉遵守却是近一两年发生的事。汽车召回制度最初实施时，一年仅召回30多万辆车，去年数量升高到183万辆。今年是汽车召回数量最多的一年，截至目前，已经突破了280万辆。

　　汽车评论员钟师向表示，目前国内汽车召回的制度和相关责任已经和欧美等国家基本一致，他乐观地认为汽车召回将在《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施后日益常态化。

　　汽车召回也不再被看作是有损品牌形象的事件，在今年的召回中，不仅普通轿车，国际知名的豪车品牌也加入到主动召回的队伍中来。正在计划购车的张先生表示，自己并不会因为某一品牌或车型的召回而放弃该款车型，“主动召回能够让人感到更有保障。”

　　汽车三包即将出台与汽车召回相比，汽车三包更值得消费者期待。业内人士表示，汽车召回主要针对具有安全隐患的同一批次车辆。而汽车三包适用于随机的某一辆车，“只要是在三包期内出现质量问题，并且不是消费者不当使用造成的，商家都应该进行相应的维修、退换货。”

　　在汽车召回正式实施的2004年，汽车三包就开始被提上议事日程，在历时8年的调研、讨论后，终于看到了即将出台的曙光。质检总局表示，目前汽车三包规定已通过质检总局局务会，很快将与公众见面。