记得去年奥迪又摊上事了。

　　事情源于其一则二手车广告。一名婆婆冲向正在举行婚礼的夫妇，好一番捏拽，仔细检查儿媳的鼻子、耳朵、牙口，然后做出手势表示OK，随后出现奥迪二手车页面，配音“官方认证才放心”。有消费者在万达影院看到这则广告，认为奥迪把女性比作二手车是“严重物化女性”，于是在新浪微博表达不满，并附上广告视频。

　　这则微博很快火了，网友的评论几乎一边倒，认为这个广告的比喻是在贬低女性，奥迪作为一家大企业，如此类比的手法相当不合适。

　　或许奥迪并没有意识到该广告有物化女性之嫌，无心之失已然犯下，首当其冲要做的是危机公关。

　　又是危机公关。奥迪今年已经做得很多了。就在4个月前，奥迪就曾因为“地图门”陷入舆论漩涡。今年可谓奥迪的多事之年。除去“地图门”和“广告门”事件，上半年有好长一段时间，奥迪就在忙于平息“家事”。上汽与奥迪签署合作协议引发一汽-大众奥迪经销商“逼宫”，好几个月时间里，经销商都忙于罢工或者消极怠工，这导致今年前几个月奥迪在华销量大幅下滑。直到5月一汽集团、奥迪中国、一汽-大众、奥迪经销商联会签署多方协议平息了内讧。

　　回过头来看奥迪的这次危机公关。与“地图门”一样，奥迪这次道歉很诚恳，没有解释，没有掩饰，更没有撇清关系，虽然时隔三天才出来《致歉信》，回应得有点晚，但态度还是很让人满意的。

　　常言道：常在河边走，哪有不湿脚，几乎所有车企都曾面临舆论危机。危机面前，考验的是企业对待危机事件的心态、应对策略和处理能力，这也决定了企业遭遇危机事件之后的结果。一些处理得当的车企甚至能“转危为机”，最典型的莫过于日系车企在中日关系紧张时的做法。彼时，打砸日系车行为多发，日系车企为安抚车主推出补偿方案。虽然在这个过程中，日系车企支出了一定的资金，但产生的品牌效应却是很大的。这也成为日系车企“化危为机”的一个契机。

　　舆论危机不可怕，可怕的是推诿或不作为。防控和干预，是控制负面信息传播的第一步，也是最关键的一步。奥迪此次的二手车广告事件，若审查把关够严，也就不会有这样一则广告上线，更遑论发生后面的舆论危机了。随着广告的下线和致歉信的发布，事件现已告一段落，但愿奥迪能吸取经验教训，将工作重心彻底转回到销量复兴上。何羽