最近，#共享充电宝为什么越来越贵#的微博话题喜提2.6亿的阅读量，引发众多网友的讨论。

大家纷纷表示，自从告别了1元时代，连“充电自由”都没有了。

从各品牌充电宝涨价后的收费情况来看，价格在2元、3元、4元/半小时不等，个别景区、电影院等特殊地方，甚至高达10元/小时。对比早前的1元白菜价，确实涨幅不小。

为了例证现在的充电宝到底有多贵，脑洞大的网友还直接拿特斯拉做对比，计算后得出给车充电差不多每小时需要2.6元电费，完全低于共享充电宝的平均价格。

不得不说，从最初推广时期的一小时免租，到现在部分场合一小时两位数的租金，共享充电宝正朝着“高档奢侈品”的方向策马扬鞭。

01共享充电宝为何频繁涨价？

目前来看，共享充电宝可以算是共享经济中做的比较成功的一个项目，在共享雨伞、共享图书馆、共享健身房等相继销声匿迹之后，共享充电宝和共享单车合力扛起了“共享”的大旗。

只不过，看似光鲜的表象之下，却暗流涌动。

众所周知，先砸钱补贴再涨价割韭菜的运营模式，可以说是互联网品牌的一贯套路。当年滴滴、ofo小黄车等，无一不是如此。

共享充电宝自然也不例外，最初用低价甚至亏本烧钱的方式来引流推广，待到市场成熟、用户稳定之后，所谓的“价格战”就结束了，企业想要实现盈利，涨价就成了必然。

由于充电宝这类产品的技术门槛低、同质化严重，所以不同品牌的充电宝之间其实并没有太大的差异。对于绝大多数用户来说，平时在租赁充电宝的时候，并不会特别在意品牌这个细节。

数据显示，现在街电、小电、来电、怪兽四个品牌组成的“三电一兽”组合，已经占据了共享充电宝市场96.3%的份额。而且除来电外，其他三家的市场份额相差不大。

因此，品牌想要继续拓展市场，增强品牌认知度，势必要增加营销推广、店铺返点奖励、大流量商场入驻等费用，高成本压力之下，涨价在所难免。

02共享充电宝还有多大的成长空间？

其实，几大品牌之所以敢肆无忌惮的涨价，还是因为目前使用共享充电宝的用户人数庞大，并且有持续增长的趋势。

从第三方数据调研机构的统计结果来看，2020年我国共享充电宝用户数预计达到2.29亿人，是2017年的两倍。

而且，只要手机等移动设备无法有效延长电池续航时间，那么大家对于共享充电的需求就会长期存在。

不过很多时候，一个行业的终结者或许并非这个领域本身的玩家。

即便目前“三电一兽”已经成功碾压一百多个共享充电宝品牌，成为行业超级巨头，但并不代表它们的地位就牢不可破。

现在很多地方已经出现了可充电智慧路灯，一台手机只需20分钟，就能充到80%左右的电量。海底捞也为消费者准备了无线充电器，将手机的放在餐桌上就能完成充电。

另外，很多商场、饭店、咖啡馆等地方，都会设有充电插座，大家只需准备一个充电器即可免费充电。

除了多方的竞争压力，共享充电宝本身的问题也非常多，比如很多设备存在检修不及时的问题，用户花钱租赁充电宝后却没法充电。

又或者之前被曝出的盗取用户手机信息的问题，也被大家所诟病。

不可否认的是，随着共享热度的散去，和新兴模式的崛起，共享充电宝或许终究会触达行业天花板。

但是在此之前，几大巨头品牌想要实现更多的流量变现，单纯通过涨价这种一刀割断“韭菜根”的做法，实在不是明智之举。