奥迪所有车型在中国市场基本保持高速增长

　　其中，进口奥迪中国销量为5.7888万辆，较去年同比增长89%，国产奥迪销量达到25.2万辆，较去年同比增长29%。

　　“这个数字已经超过了我们的销售预测。”奥迪全球销售主管Peter Schwarzenbauer表示，奥迪在中国市场仍有很大的增长潜力，“特别是高档车市场在中国仍在存于成长阶段，离饱和还有很大距离”。

　　据悉，在奥迪去年中国市场所销售的31.3036万辆中，除奥迪A6L销售113232辆，与去年基本持平外，奥迪A4销售84508辆，同比增长52%;奥迪Q5销售54260辆，同比增长93%;奥迪Q7销售19063辆，同比增长70%;奥迪A8L销售12425辆，同比增长153%。

　　此外，公告显示，奥迪目前在中国的经销商网络已扩大至100个城市225个经销商，奥迪预计2013年底，经销商数量将超过400家。

　　此外，除目前国内与长春一汽大众合资的工厂年产能为20万辆外，2011年12月，奥迪曾宣布在中国佛山建立一个新的大型生产厂，该工厂将于2013年投产，产能为20万辆。

　　奥迪目前占有中国豪华车市场40%的市场份额

　　数据显示，2010年，奥迪在中国市场销量为22.8万辆，同比增幅43%。相关统计机构统计数据表明，近几年来，奥迪在中国豪华车市场长期占据40%的市场份额。

　　据网易财经了解，奥迪1988年进入中国，2000年，奥迪A6在中国正式上市。投产当年，奥迪A6销售就达16,080辆。20年来，奥迪几乎成了中国政府公用车的代名词，“官车”身份在一定程度上保证了奥迪在国内初期销量，从其技术、价位以及在中国的形象培育和定位，都成为奥迪在中国市场最好的切入口。

　　随后，为了涵盖更多的用户群，寻找新的增长点，奥迪十年来不断的向中国引进新车型，如奥迪A4、Q5、Q7、A8L等。事实上，截至目前，奥迪的现有用户正在逐渐转变，一汽大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示，奥迪现有的用户中已有八成来自私人。

　　奥迪管理董事会董事史博科曾表示，正因为中国市场的出色表现，奥迪全球去年每个季度都能够盈利。“这为我们赢得空间，而这种空间正是我们的竞争对手所失去的”。

　　三大德系车企在华的竞争格局

　　数据显示，三大德系豪车品牌奔驰、宝马和奥迪占有中国豪华车市场近九成的市场，三大品牌在华销量近几年均是大幅上涨。2010年，梅赛德斯-奔驰销售147670辆，同比增长115%;宝马销售168998辆，同比增长87%;奥迪销量为22.8万辆，同比增幅43%。

　　然而，长期独占中国豪华车市的奥迪，其先发及国产的优势正在被化解。2010年，宝马销量增幅达到86%，奔驰增幅更是高达115%，而奥迪的增长幅度却只有43%左右。

　　2011年上半年奥迪在中国市场的累计销量为14.1万辆，同比增长了28%，而宝马在华销售总数为12万辆，上升61%之多，创造了宝马集团在中国市场上全新的销售纪录，其中国产的宝马5系销量更是翻了一倍，有人甚至在讨论宝马年内超越奥迪的可能。而上半年奔驰在华销售总数也达到9.2万辆，较去年同期增长52%。不过奔驰的优势还是在进口车系列，其国产车依然是奔驰的短板，今年上半年北京奔驰累计售出30961辆，没有完成半年销售目标。